Cita:
Empezado por HEMI35
Cuando usas el 4LO (en el grand cherokee WK o WH o el commander XK o XH), el control de tracción de la transferencia (la NV245) bloquea los 2 driveshafts para que giren a la misma velocidad,
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Hasta aquí todo bien .. y si esto es así no cabe ningún otro ajuste entre los DS porque ya no hay diferenciación posible ..
Cita:
Empezado por HEMI35
pero cuando envía el 50% del torque del motor a cada eje, el eje delantero gira más rápido que el eje trasero, y las 2 driveshafts ya no girarían a la misma velocidad (porque el trasero tiene más resistencia),.
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si lo que dices arriba en el primer quote es correcto .. esto segundo ya no puede ser.