Estimados lo que dice JP es lo correcto tienen un sistema de refrigeranción muy chico para la cantidad de calor que está generando su motor.
Pienselo de la siguiente forma, cuando están en ciudad, a menos RPM constantes el sistema de refrigeración funciona perfecto, su termostato se va abriendo lentamente hasta 180 F donde problablemente ya esté 100% abierto pero es suficiente para que caudal de agua que circula mantenga a esa temp el motor. Por otra parte cuando estan fijo a 2500 - 3500 rpm en carretera en sistema no es capi (incluso con aire a buena velocidad desde afuera) y lentamente se va sobrecalentando. resumen: en este caso un termostato de baja o electros son sólo paliativos y la unica solucion es agranadar o mejorar el circuito de refrigeracion.
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