Empezado por RVP
muchas gracias, se conecto todo tal cual mencionas, y finalmente partio, pero tenemos otro drama...
primero, el ramal no tenia puesto un map, y el motor giraba y hacia como que iba a partir agarrando vuelo y nada, volvia solo al giro con el motor de partida. eso fue el dia 1. habia chispa.
el dia 2, le pusimos el map, y al dar contacto y partida, el motor partio a la primera, anduvo aproximadamente un par de minutos, y el dueño se habia olvidado que no le habia puesto liquido hidraulico a la bomba de direccion, la que despues de un minuto se tranco, las correas comenzaron a patinar, salio olor a goma quemada y detuvimos el motor (el motor no se paro solo, lo detuvimos nosotros). estuvo unos 5 o 10 segundos a todo reventar con la bomba hidraulica trancada. en el intertanto, salto tambien un chorro de agua al parecer por una conexion de calefaccion y mojo toda la parte de arriba
le echamos liquido hidraulico, la bomba se destrabo, trato de partir y comenzo con los mismos sintomas que el primer dia, cuando estaba sin map, giraba sin problema pero no agarraba combustion, solo mini aceleraditas. seguia teniendo chispa, y con una luz testigo se reviso un inyector el que aparentemente tenia pulso, el distribuidor seco, de hecho la chispa correspondia al cilindro 1.
y de ahi no hubo caso, igual a como estuvo el dia 1, no quiso y no quiso.
sospecho de la presion de bencina, no tuvimos como medirla, o que este muy fuera de punto (sensor de posicion de cigueñal?), pero nos llamo mucho la atencion que al conectar el map haya partido a la primera, y despues nada de nada. tapamos el retorno para forzar aumento de presion, pero no pudimos terminar esa prueba, ya que estaba perdiendo mucha bencina por otros lados.
al ramal le metieron algo de mano, se zarandeo mientras lo tratabamos de hacer partir a ver si algun cable estaba suelto pero no hacia nada distinto.
alguna sugerencia de que puede ser?
muchas gracias
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