Cita:
Empezado por yako
Estimados Amigos y Amigas de T.A. mes es grato saludarles y quisiera preguntarles y que me aconsejen, tengo una Chevrolet Blazer 1996 la cual le arregle el problema de encendido (un cablecito doblado del modulo encendido) y bomba de bencina se cambio pero como no todo es felicidad fui a sacar revision tecnica con catalizador nuevo y todo OK  frenos, gases, suspencion, luces etc etc antes de ingresar a la planta la camioneta en ralenti ni se sentia muy muy suave despues que la samariarron pa`todos lados en ralenti y a 10 o 15 Km/h se nota que anda un poquito diapareja con temblorcitos (mejoro ya que limpie la IAC estaba negra de ollin) osea no la noto como antes mas ayer se me predio el check engine con error P0147 O2 sensor Heater circuit Fail Bank1 sensor 3 (B1S3) osea el calentador del sensor no funciona, nota no es original ya que lo cambie por uno nuevo, hoy puse uno original usado AcDelco AFS 105 y lo mismo no pude borrar la falla de la ECU, sera el cable que esta cortado o en corto ? o el sensor ACDelco malo ya que cambie los dos sensores pre y post catalizador por arrojar error.
pregunta adicional : por donde va el cableado fisicamente del sensor de O2 ,que voltaje tiene el calentador del sensor ? es para preocuparse ????
Gracias de antemano. |
Revisa el fusible que alimenta los calentadores de los sensores, entrega 12 volts. mira este diagrama, puede ser tambien que los sensores que compraste no funcionen bien, son bien jodidos estos motores con los sensores de o2, hay algunos de rango amplio 5V y otros de rango angosto 1 Volt, el mio es 95 y solo funciona bien con los de rango angosto, traje unos marca standard de gringolandia, ahora si compraste de los que venden aca sin enchufe, no siempre funcionan bien.