Pérdida de petróleo en bomba inyectora
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Hace unos días empecé a notar que mi TLC PZJ77 dejaba unas pequeñas manchas en el suelo.Al fijarme con mayor detención me dí cuenta que la pérdida era de petróleo por el costado de la bomba inyectora. Me instruí por la web y como no es una pega mayor decidí repararla personalmente. Observando una imagen se nota que es en la entrada de la bba inyectora (timer,según lo que leí en toyota) donde las presiones no son elevadas.
Destapé sacando dos pernitos allen y encontré un oring aplanado por el tiempo y que medía menos de 3mm de alto, la ranura donde va alojado mide 3mm, así que compré un oring de 3mm y se lo puse, pero el problema continuó y lo que es peor se acrecentó. Se la cambié por una de 3,5mm y siguió, sin experimentar mejoría.Por último le puse una de 4mm y la filtración continua. La presión no es tan elevada, ya que incluso accionando el purgado manual que va en el filtro se produce la filtración.
Alguna experiencia similar y solución... Ya me pasé el rollo que tal vez esté fracturado el cuerpo de la bomba.
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