Cita:
Empezado por diegosanza
Muchas gracias por todas sus respuestas he ideas se pasaron....
Entrando en materia, efectivamente mi jeep ya esta con el eje trasero desplazado y el delantero también, quedando con 77.5" ( 1.97 mts) de distancia entre los ejes.
Según medí una 4Runner el conjunto sin transfer mide aprox 47" por lo que ese tema no me preocupa.
Lo que si me preocupa es que el 5vz mide de alto 32" aprox que encuentro que es mucho, me toparía en el eje o tendría que sacarlo por el capot para fuera cosa que no me gusta.
Otras alternativas no he mirado mucho la verdad,ya que siempre tenia en mente ese motor por sus prestaciones y para seguir con la linea toyota.
pero soy todo oidos,......
el 4.3 de chevi es muy rico motor tb pero cuesta encontrar uno que no este muy carreteado o no?
Como quedaría con su caja automatica mas la transfer 4.7 hilux??? coronas 5,29...???
Como anda esa caja automatica, es muy complicada? o mejor adaptar una mecánica....
Cualquier info del conjunto 4.3 mas caja son bienvenido....
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Caja automatica mas transfer 4,7 no se justifica, yo jeepeo con la 2,28 en todos los terrenos, la doble solo la he usado para bajar en linares full lluvia, para no abusar de los frenos.
Claramente el 5vz es medio alto, como decian por ahio por que no mejor el 1uz (sigue siendo cacho el tema repuestos).
Con respecto a las cajas automaticas, yo use la th700 por que tiene 4 cambios, resiste sin problemas el 4,3, cuando ya hay mas perros de por medio la predilecta es la th400 pero esa es de 3 cambios nomas, atras de la caja la adaptacion a transfer hilux es facil, pero no tan barato el adaptador vale como 700 usd app en advance adapters.
como dicen por ahi con baselina... aca un samuka con v8 1uz, tengo un cerro de fotos.
Voy a subirlo a dropbox, dame un correo para enviarte el link de las fotos