Cita:
Empezado por matihilux
los pernos son los mismos no los cambié,
lo de prueba hidraulica me arrepiento de no haberla realizado, junto con la "planeidad" de la culata...
obligado a desarmar y revisar como corresponde..
a opiniones y juicios segun los sintomas lo mas probable es que sea culata? con pruebas me di cuenta que no pasa compresion al sistema de refrigeracion, lo que si pasa es agua al cilindro y por ende humo blanco atras, sumado a que el agua seguramente en el cilindro baja al carter y ventea
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revisa bien la culata, que la midan para ver si esta torcida , a ojo no veras nada, tiene que medirla, has una prueba hidraulica si o si y ve bien en el manual si tienes que cambiar o no los pernos de cualata, lo otro, la empaquetadura me imagino que la cambias por una nueva cada ves que has abierto verdad??? saludos y suerte con el proyecto.
y si, deberia ser la culata en un 99%