Cita:
Empezado por matihilux
torques segun manual, empaquetadura nueva oviamente y culata de fierro
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Cuando al motor le da un "calenton", casi siempre la culata se tuerce un poco, y casi siempre hay que darle una pequeña rectificada para que vuelva a sellar.
Normalmente solo desarmar, limpiar y armar sin rectificar, no sirve o bien dura poco.
Y bueno, como casi siempre ocurre que se tuerce, al sacarla siempre hay que llevarla a una maestranza de motores de confianza para que midan la superficie.
De paso no esta demás una prueba hidráulica. Si no has hecho lo anterior como se debe, pues debes volver a hacerlo.
Slds.