[FSalinas]

Empezado por Chuma

Hace 2 semanas compramos en la empresa una Navara 4x4 euro V.
Ha entrado 2 veces a taller por el "filtro de partículas" saturado.
De acuerdo a los comentarios de gente de Nissan, se debe conducir sobre las 2.500 rpm y ojalá en tramos largos por el proceso de regeneración del filtro.
Se está convirtiendo rápidamente en un cacho.
Se prende la luz del filtro saturado, entonces hay que salir a carretera por 20 minutos para el proceso de regeneración, sino el sistema entra en modo de seguridad y no te deja pasar las 2.000 rpm (se prende el check engine y éste lo apaga solo gente de Nissan, visita a taller).
Un cacho.
Mantener la camioneta sobre las 2.500 rpm por periodos de 20 minutos es una gracia en la ciudad, con tacos y semáforos. Y 20 minutos de carretera es bastante lejos, debes asegurarte de que una vez iniciado el proceso de regeneración este termine, de otra forma cuando vuelves a conducir, el proceso comienza de cero nuevamente.
Por lo demás, nada que decir, bastante suave y cómoda.

Ahi se nota la diferencia, deberian haber optado por el sistema automatico de regeneracion del DPF que traen las Hilux.

slds