[Arkero]

Empezado por Kiken

Vale gracias compadre

Bueno segun esto:
Años 1996 - 1999

6vd1 Engine Specs
General Specs
Type: V6, 3.2L, DOHC, 24-valves, aluminum block and heads
Displacement: 3165cc (193 cid)
Bore x stroke: 93.4 x 77mm (3.677 x 3.031 in.)
Horsepower: 190 hp @ 5,600 rpm
Torque: 195 ft.-lbs. @ 3,800 rpm
Compression ratio: 9.8:1
Emission control: EGR, EVAP
Fuel system: General Motors
Fuel pressure: 25-30 psi @ idle, 41-46 psi unregulated
Fuel injectors: 12.2 ohms
Firing order: 1-2-3-4-5-6 (No.1 on right bank)
Ignition timing: ) 5° @ idle
Base idle speed: 750 rpm

Año 2000 - 2003 (despues RIP)
Idem al anterior DOHC pero con 205 Hp

Yo ayer me mande un viajecito de el tabo pa stgo y tenia app 600kpa a 3000 rpm (eso da 120km/hr aprox) y eso deberian ser unos 87 psi asi que supongo que estoy bien...

Lo que me parecio extraño es que con el motor ya en caliente la aguja baja bastante hasta llegar a los 200kpa mas o menos que eso vendria siendo unos 20 psi, ¿eso es normal?

El aceite que estoy usando es Liqui Moly Super LeichtLauf SAE 10W-40 Sintetico.

Mis niveles de aceite ahora esta bien, pero cuando me empeze a preocupar sobre esto fue porque revise el nivel de aceite despues de como 3 meses que no lo revisaba (antes de irme al tabo) y el nivel de aceite estaba en lo minimo, use como 1,8 litros de aceite para poder volver a un nivel decente, eso fue despues de aproximadamente 3000km despues del ultimo cambio de aceite, ¿ese consumo de aceite del motor tan alto sera normal?

Esop, espero puedan resolver mis dudas.

Hola. En este mismo foro creo que se ha tratado este tema de los consumos de aceite. De hecho a todos creo nos pasa lo mismo con los Trooper, hay q estar cada cierto tiempo revisando el nivel. Yo por ahora tengo el lector de presion aceite muerto, pero antes de esto empezo a ser muy fluctuante en marcar lo que correspondia.


Saludos