[fredicho]

otra cosa super importante es que no tenga choques en el cuerpo. menos que se haya volcado. de eso te puedes dar cuenta al revisar que no esté repintado o que tenga masilla. a veces hacen un trabajo de joyería por fuera pero si revisas por dentro del habitáculo del motor, o si revisas los pilares o si las puertas están descuadradas eso te da indicio de volcamientos o tumbadas. tambien es importante revisar que el motor no esté chorreado de aceite. que al abrir la tapa del radiador (con el motor frío) no haya indicios de aceite, que al abrir la tapa del aceite no haya indicios de espuma producida por agua que se pase al aceite. tambien se debe revisar que la aceleración sea pareja y que al dejar en ralentí la aguja de las revoluciones no se mueva constantemente. otro tema muuy importante es la caja de transfer y los cubos. se deben probar en tierra, nunca en cemento. al conectar debe sentirse el cambio a mayor fuerza y el vehiculo no debería patinar, en estas instancias no debe sentirse ningun sonido adicional a lo normal. de lo contrario eso indicaría problemas en la transfer o en los cubos u homocineticas. los vitaras tienen sistema de bandejas en el tren delantero. si miras el vehiculo desde el frente nunca se deben ver las ruedas delanteras como abiertas / mas bien l y si lo miras desde un costado no es buen indicio que el vehiculo esté mas bajo de la trompa que del trasero. hay muchos otros tips, pero yo puedo aportar con estas pequeñas sugerencias.