si fuese carburado es cosa de ponerle el múltiple con el tbi y ecm co perifericos, supongo que no estas confundiendo el tbi con un carburador, que mas de una vez he visto es confucion, si el ruido es con pocas revoluciónes,sin moverse, podria ser el protector de multiple o tubo de escape y si es con poca velocidad podria ser el deflector del disco de freno o una cruceta o de frenos cristalizados, para revisarlo es como cualquier vehiculo, fugas de agua y aceite, tren delantero y trasero con frenos mas compresion y una prueba de ruta para diagnósticos de ruido, alineación, frenos, en tu tema del embrague, esta cortando muy arriba y al dilatarse pierde el juego libre, igual al desarmar revisar rodamiento eje piloto y aceites.
