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La diferencia entre una llanta de mayor o menor ancho es que determina la forma lateral con que queda el neumático. En una llanta de menor ancho el neumático tiende a deformarse más y quedar con un perfil más biconvexo. En una llanta de mayor diámetro el neumático queda con un perfil más recto.

Ahora al aplicarlo en 4x4, y según lo entendido, en arena lo que mejora más la tracción es la deformación en sentido ánteroposterior del neumático y no la lateral (la que se produce con llanta de menor ancho). Por lo tanto la deformación al bajar aire es mejor en una llanta mas ancha que en una delgada. El punto de inflexión es que si la llanta es demasiado ancha se desmonta más facil y por ende no puedes bajar mucho aire.
Por otro lado en piedra al bajar aire queda más expuesto el lateral contra rajaduras.

Frente a la pregunta inicial, de entrar, entran y funcionan bien los 275/60 en llanta de 8 pero quedarían mejor en una de 10" como dice mi amigo Rony. Pero también tiene otro precio.

No se si se entendió la idea....