porque las llantas de aleacion son muchisimo mas duras y firmes que las de fierro, me paso varias veces en las dunas con 3 o 4 libras que las llantas de fierro se doblaban solas y comenzaban a perder aire, ademas la llanta de aleacion trae una pestaña mas gruesa con lo que afirma mejor el neumatico, obviamente que con un pencazo fuerte la de aleacion la quebras, pero tiene que ser cototo, de hecho a un amigo le paso en atacama que cago una llanta mickey tompsom nueva de paquete
... pero bueno, aparte que son mas lindas y no se oxidan, nosotros tenemos todas la camio con espaciadores y ningun problema cada cierto tiempo las reapretamos y 0 dramas, incluso en una ocasion me salvo tenerlos ya que se soltaron los pernos de rueda que afirman la llanta delantera derecha, y se cortaron y rodaron todos, sin espaciador no queda mas que sacar la masa y cambiar los pernos pero con espaciador la solucion fue sacarlo y apernar la rueda contra la masa como es originalmente, suena tonta la pana pero suele suceder sobre todo cuando uno va a la vulca y el tio no le da el apriete suficiente a las ruedas.... :wink:
sl2