hola Raptor, te encontré por acá.
Como dice Arriero, qué quieres hacer con el Jeep? esa es la pregunta.
La gracia del 3/4 aparte que es buena opción si no quieres volverte loco buscando espirales, es que puedes tener hojas mas largas, nada mas. Requiere de una buena montura y toda una suspensión de varios links y no es llegar y diseñar.
Adelante no es problema instalarlo y sirve, pero siempre con el resto de la suspension.
basicamente no lo usas para localizar el eje, como un paquete normal lo hace.
Mi humilde consejo: déjale paquetes, si quieres mas flexibilidad, ponle hojas mas largas y/o varias delgadas (c10?), si zapatea al acelerar le pones la minima cantidad de bielas (links), lo mejor una en la parte superior del diferencial, algo como lo de abajo. Puestos abajo del paquete no son tan efectivos.
NO las dos en triangulo, no son para paquetes, solo para 4 links, en caso de usarlos con paquetes, la suspensión se traba porque los arcos de giro son diferentes.
esta es espectacular, pero poco práctica en 4x4, al acelerar carga el eje y la traccion es espectacular.
y este blog
http://www.zukioffroad.com/Tech_Libr...liptical.shtml
personalmente, creo que se exagera lo de la flexibilidad, le doy mas importancia a un bloqueo.