Cita:
Empezado por Tapage
la idea es siempre que el " drenaje " de aceite del turbo sea lo más expedito posible ya que es por gravedad y quieres que fluya lo más posible. De no fluir adecuadamente podrías tener aceite en el shaft que eventualmente se saldría por los sellos hacia el impeller ...
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esto es exactamente lo que digo yo, al final colapsa el aceite por el diametro pequeño de la entrada al motor.