[javiertrooper]

Empezado por Sebas

segun lo que he averiguado yo (tengo pensado hacer algo similar a futuro)
el mejor motor para la primera generacion del trooper es el 4JB1T (2,8), manejé uno con intercooler y es un cañon, me gustó muchisimo el andar, además es el motor que traen de fabrica algunos.
Otro motor es el 4JB1T sin intercooler, que tambien es opción (también existió una versión del trooper así).

respecto a los moteores 2,4 tengo entendido hay 2
uno es el C223 que montaban algunos trooper mas antiguos (pre 87) en ese caso hay que cambiar motor y caja, el torque termina rompiendo la caja bencinera (segun experiencias leidas)

El otro 2,4 es el 4FG1 que es el que montan los Isuzu WFR ese motor tengo entendido es "llegar y apernar" a la caja que monta el trooper bencinero, por los datos de torque y potencia debe aguantar, un día hablando con una personaque tenia esa configurarcion dijo que la llevaba hace tiempo y sin mayores problemas, el tema es que el motor es lento.

otroa opcion es mentar un TD27 de nissan, se de uno que anda bien ya ahceaños y cero atado, aunque peronalmente no me gusta mezclar marcas...

yo preferiría irme por un 4JB1T con intercooler (2,8), el tema es que todos los motores isuzu son caros, comparados con tras marcas, por ejemplo nissan.

Los trooper de segunda generacion montan el 3,1 turbo diesel intercooler 4JG2 que tengo entendido es un cañon, pero al parecer el 4JB1T es mas fiel.

espero te sirva un poco de guía el comentario, es en funcion de lo que he leido y averiguado, no de experiencia propia.

saludos!

gracias SEBAS, a mi tb lo que me tranca un poco la pelota es el tema del costo, no he visto ningun 4jb1t que baje de los dos palos, y eso no tiene sentido si lo que quiero es "ahorrar". en el tema de prestaciones soy exigente, ya que no soy un avezado jeepero, no le saco el jugo. por lo que he averiguado con el c223 bajaria mucho en agilidad eso si.

saludos cordiales