Re: Fuga de petróleo por las toberas
Desenlace de la historia,
en el post anterior comentaba que los inyectores estaban buenos, pues no es así, hay uno malo y es por donde filtraba el petróleo, el mecánico que vio primero el inyector sólo le hizo una presión de 300 BAR, siendo que un common rail utiliza presiones que van desde 1600 bares, lo llevé a BOSH, quienes me mostraron en banco de pruebas que el inyector comenzó a arrojar diesel por el perno racor de doble hilo el que alimenta la cañería de retorno, en definitiva lo que falló fue el cuerpo y este no tiene reparación.
Hoy compré en Salazar Israel el inyector (300.000) llega el miércoles, espero que no sea nada más que este tremendo mal rato.
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