Si tienes fugas de petroleo no lo solucionas ni cambiando la golilla base ni el o ring sino que probablemente tengas alguna fuga en los oring o manguera de los retornos , en el mejor de los casos, ahora es bastante comun que los niples de los inyectores del sorento se pasen por la golilla sello de este y habitualemnte cuando los "mecanicos" los arpretan se hechan los cuerpos, y sino se estan pasando por la tapa que sella el cierre de la tobera con el cuerpo del inyector
Todo lo anterior se puede revisar sopleteando bien con aire todo, poner en marcha el motor y ver por donde aflora el petroleo
Me olvidaba que si fugan por la tapa de la tobera esto no se veria hacia el exterior ya que queda metido en contacto con el aceite bajo la tapa de valvulas asi que tu problema esta en la parte superior del inyector
Si quieres revisar tus inyectores para ver por donde fugan tengo banco de pruebas para common rail
Si quieres mas info y datos
jheuser@123.cl
Saludos
Jorge Heuser