Muchas gracias por la velocidad ultrasonica de las respuestas!!! (postie la duda recien hoy a mediodia!!!!)
1. No tienen liquido chorreado (son de gas-simple efecto) y las dimensiones las calculo "ojimetricamente" el guaton de la monroe en temuco...de hecho, en Automotora Goma (el servicio tecnico oficial Suzuki en TCO, donde los pusieron) no estuvieron muy de acuerdo con instalar los amortiguadores que les lleve...pero ya estaban comprados (y con descuento, los 2 del y 2 tras por ~36 lucas). Yo pense que la mala onda habia sido porque me querian enchufar los amortiguadores suzuki originales, enfermos de caros, pero quizas me equivoque.
2. No me habia leido el articulo respecto al diseño de suspensiones...me la voy a estudiar pa no reguntar cosas que estan ahi, pero capaz que no cache mucho (soy ginecologo...)
3. No viene con amortiguacion de direccion (de hecho, es casi un clon del Samurai II, pero mas comodito de interior y definitivamente mas bonito
)
4. Trae los topes originales (esos conos de goma dura)...¿habra que hacerlos crecer tambien?
5. Mi tarrito tiene un cancer que venia cuando lo compre (20.000 km-2000). Ya le habian hecho un levante julero que producto de mi inexperiencia no reconoci al comprarlo ni el jote que me lo vendio me conto: le proyectaron los candados de las barras traseras como 2.5", con un fierro de ~4mm, que se doblo, causando un retraso de eje de como 1 cm (mas largo al lado derecho), por lo que tiene un andar "algo corralero" dirian los fans del rodeo...El problema es que me percate de eso luego de reforzar este levante julero con placas de 10mm soldadas al chasis + perno 8 pasado y soldado (...) asi que a estas alturas habria que dentrar a galletiar pa corregir ese "peculiar modo de andar"...que no quiero por el momento.
Muchas gracias a los tuercas que respondieron, ojala no se lateen con este "caso clinico", que podran ver en accion pal Nahuelbuta 2003!!