Cita:
Empezado por caicaen
Y si canalizas el recorrido de la palanca de cambios, como los Ferrari,
Saludos
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No lo había pensado, pero se me ocurre que el movimiento del conjunto caja motor por lo que hacemos de lado, saltos movería todo el enrielado que debe ir arriba, a unos 20 a 30 cm desde donde sale en la caja. La caja tiene en su torreta estas guías, la tuve que modificar ya que desplacé la posición original de la palanca como 20 cm hacia a tras, pero igual quedó esa guía.
El tema creo son 2 cosas, la caja es de auto y las marchas estan muuuy juntas, uno tiende a hacer un zig-zag para meter la próxima o anterior, pero practicamente no hay que hacerlo y segundo, la caja estaba mal soportada y se movía mucho hacia los lados, ayudando a errar la pasada de cambios. En la ciudad es genial, luego de cambiar la prensa original con horquilla a Centerforce quedó muy buena
Saludos