Creo entender el tema.
Según la confugración mecánica (motor, CT, caja)...el convertidor se apoyaba en la guia central del cigueñal antes de que las patas de fijación tacaran el flywheel.
en ese caso claramente hay que compensar esa pequeña distancia para no deformar el plato al torquear los pernos de fijación.
pero no tendría nada que ver con la distancia fondo del enganche del CT sobre la bomba ya que ahí SI o SI debe tener una holgura establecida.
( Ojo con ese detalle por que dejar apretado el Convertidor T con la bomba te puede llevar a estropear cajas AT de U$7.000
)
Salu2