[jaimev8]

Sabes amigo no puse en el anterior post una posible solución a tu problema, ja, ja, de que sirve un consejo si no es con una posible solución, ja, ja, ¿no crees? si es que es un desgaste excesivo de tu motor y que es ajustar el motor para volverlo nuevamente a cero, lo que representa en si un alto costo en rectificados varios en cilindros "8", múltiples puños del cigueñal que ahora recibirá al comprimirse una mayor carga, pistones, anillos, empaquetaduras etc, etc y que es lo que se debe hacer para realizar un trabajo como coprresponde.
La segunda, conseguirse un block 302 mas moderno, con poco uso y desgaste y cambiar anillos y metales y armar nuevamente.
Y finalmente y "quizás la que este mas al alcance del bolsillo" es desarmar el motorcito de tu maquina y cambiar anillos y metales, los que duraran algún tiempo "No mucho", los que al no estar con tanto desgaste "Anillos", puedan suplir la tolerancia con la camisa, solucionando por algun tiempo lo expuesto anteriormente. Ahora lo ideal y esto ya es un trabajo que ya no realizan los mecanicos pues no es rentable por el trabajo que conlleva es "montar anillos a sobre medida en un motor con desgaste" (la medida que le sigue al diametro del piston), eso si es un "trabajo tedioso y de chinos", realizado sólo por mecánicos de la vieja escuela o con conocimientos en mecánica, en el que hay que tener el block desnudo en una pateca y midiendo anillo por anillo la diferencia en su recorrido con "Filler" el que va variando conforme a la posición del anillo en su recorrido por el cilindro o camisa (lo vas empujando con un pistón en su carrera) y hay que darle la medida de tolerancia mínima de cierre en sus puntas a mano y con limas pequeñas (jamas con galletera u otro pues el anillo pierde sus propiedades), bueno esa pega la hice muchas veces y es una real paja pues hay que hacerla a conciencia, bueno no doy mas lata como dijo por ahí un amigo, búscate un buen mecánico al que puedas confiar tu motor saludos y suerte JaimeV8.