[luis el coyote]

Bueno, lo primero, la palabra es ralenti, y debes comenzar por limpiar muy bien la valvula iac y el cuerpo de aceleracion, entiendase mariposa y asiento de iac, y luego lubricar muy bien el vastago de la valvula, despues revisa el estado y la tension de la piola de acelerador y si aun asi sigue la falla comienza con un spray lubricante a tirarle en todos los ductos de vacio y union de admision con culata por si hay variacion del ralenti, si aun no pasa nada bloquea la union del servo por si tuviera fuga interna, en cuanto a la fuga de refrigerante revisa los botes del radiador por rastros blancos de agua que s evapora, y pon ojo con un maldito codo de refrigeración que va tras la culata y que se perfora por corrocion galvanica.