Re: Para fabricar un carro portajeep...
La uno presenta el inconveniente de que cuando transitas por caminos con baches o bajas una cuneta por ejemplo,el puente que cae queda colgado y el que queda arriba hace toda la fuerza,por lo tanto,en oportunidades es un solo eje el que resiste todo el peso,en los camiones este sistema es super quebrador de hojas,llamados por aqui "doble puente de carretera",si es solo uso asfalto esta bien,yo no optaria por ese.La misma configuracion con espirales y barra panhard puede bajar la misma cuneta y a lo sumo los espirales se comprimirian a tope o contra un tope de goma y te ahorras los balancines que desde ya es un cacho.
saludos.
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