Re: Jeep Wrangler 2010 Rubicon Unlimited Supercharged ... y mucho mas
Finalmente, las pruebas en el Dyno. La verdad que fue más de lo esperado porque según RIPP debiera ser del orden de los 232. Yo creo que el cambio de múltiples y escape ayudó un poco.
El valor fue de 240+/- a la rueda, algunas fotos de los gráficos
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