[noproblem]

Empezado por Cuadrúpedo del desierto

En efecto, meter el block del block del Cherokee con el cigüeñal y bielas del 258, es un upgrade recomendable, pues obtienes un incremento considerable en la potencia del motor, al costo de un ajuste. Eso ya es bueno, y si no te complicas con inyectores ni computadores, y sólo le pones un carburador grande, como el Holley de 600CFM, como el que yo ya tenía, no tendrás que invertir en inyectores más potentes. Como si eso no bastara, puedes incorporar un levas de competición como el Cranecam que yo instalé, y el resultado es una potencia que nada tiene que envidiar a un V8.
http://www.ajeepthing.com/stroker-motor.html
El CJ, siendo relativamente liviano, y con neumáticos relativamente pequeños, 31 ó 32", no necesitas cambiar nada más. Muchos se atrevieron a predecir la muerte instantánea de mi caja SR4, pero, manejando a lo caballero, disfrutando de la potencia, sin dejarse tentar por la tentación de humillar a otros (ejjeje), el conjunto puede durar harto tiempo.
De cualquiera manera, el proyecto no ha acabado, y eso es lo mejor, queda entretención para rato. Por ahora, no tendré mucho tiempo como para seguir haciéndole cosas... prefiero disfrutarlo así, pero, a mediano plazo, pretendo poner ejes de 1 pieza en mi AMC20 widetrack.

en realidad es interesante, a mi me gustaba hacer experimentos, pero ahora prefiero lo sencillito, y es más fácil agarrar un 289 std, (cero problemas) y ponerlo directamente en la caja de plástico del FAT FREDDY´S JEEP, incluso desinflado anda bien....considerando que estamos hablando de injertos....