no me gusta esa configuracion, porque si pones a trabajar esos tensors, un lado en compresion y otro en extension se oponenen sus radios de giro.(PENSANDO EN LOS BUJES SUPERIORES DEL YUGO)
por lo que el rcorrido delantero no estará dado por las rotulas, sino solo`por la tolerancia del buje de goma o silent block.
yo probe eso en el yip de un amigo y el desenlace final es que la suspension delantea trabaja en un 25% con respecto a la trasera, hablando q teniamos atras un Q eliptico, yeso no es una suapensionbalanceadaes como algunos 4x4 q ocupan configuracion de paquetes delanteros y espirales largos atras, todo el trabajo se lo lleva el tren trasero
ojala quede claro yo pensaria en 4 link o wishbone delantero sin panhard, obvio.
slds
suerte con la remodelacion
pato montenegro
s.o.s