[VSilva]

Empezado por Gonzalo Bravo

Hay dos problemas, uno conocido y otro casi.
Cuando cambie los pernos del adaptador por los dicromatados se giro la transfer, pero no me acorde que el sello era entre las caras, y con reten, por lo cual quedo perdiendo ATF de la transfer.
Lo otro fue la caja de direccion, que tenia algo raro y a tenia la idea que no cortaba la presion al llegar a tope, y me tinca que eso hizo que se reventara el reten de la caja.

Respecto a los cambios, no probe tanto como para saber como andan las relaciones ni cual seria la mejor velocidad, pero en los cambios que anduve, subia enrrollado.-

Al final como dejaste trabajando las bombas? usaste la de direccion para la caja de direccion? y la del fan para el Hydroboost? como anduvieron estos items?