Cita:
Empezado por Fantasma-4x4
Tienes razón, de ser mas grande tiene que ser un carter mas profundo, los mas anchos son para street (ademas que en un 4x4 podría molestar con el cardan).
Y mas profundo aguantaría mejor los desniveles como dices. Estuve revisando un poco el tema, y al parecer lo mas razonable eh ideal es un carter de 7 cuartos (6.6 litros), mas que eso es difícil de lograr sin que pueda molestar. Con lo que también deberías cambiar el chupador por uno mas largo.
Como idea encontré este, de 6.6 litros y 9" de profundidad:
http://www.summitracing.com/parts/MOR-20451/
Y si o si hay que cambiar el chupador por uno para 9":
http://www.summitracing.com/parts/MOR-24430/
Slds. |
..... jeje..., esto se puso bueno...., según los planes nos reuniremos mañana para el armado de algunas partes del motor, y configurar los "faltantes" como el carter, que definitivamente se va a "profundización"...., gracias Fantasma por los comentarios, el asunto lubricación es un asunto crítico, .....
También está pendiente solucionar el problema compresión..., con los pistones nuevos estamos con exceso de compresión, y vamos a tener que rebajar los domos en la rectificadora para "moderarla". Según los cálculos de NoProblem estamos con 10,33:1 y con las culatas de fierrito tendremos detonaciones indeseadas y no debiese exceder de 9,8 ó 10:1; Si fuesen de aluminio estaríamos ok con la compresión.., pero no lo son....