Dificil pregunta, pero creo que como el Stall del convertidor es a determinadas revoluciones (Acelerando), este mismo pricipio se debería aplicar al enganchar, por lo tanto creo que el convertidor de torque si tiene que ver con el "enganche o retención" en bajadas. Si tienes un convertidor con un Stall a 2500 RPM, en una bajada, este debería sujetar bien sobre esas RPM, por lo cual no sería recomendable para bajadas lentas y pronunciadas.
Mi convertidor tiene el Stall a 1800 RPM, y sujeta super bien la camioneta en bajadas pronunciadas, siempre apoyo con el freno un poco por si las moscas.
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