Llegaron las piezas para la transmisión y para el yugo de forma de poder poner pernos pasados en el cardán.
Solo me quedaba el tema de la salida del dig asi que lo desarmé y me fuí a una tornería para perforar el vástago:
Y también aproveche de hacer una nueva ranura para que el dig enganche en 1/4 de vuelta del motor en vez de 1/2 vuelta como estaba originalmente:
Ya van dos salidas desde que hice las modificaciones y no he tenido más problemas con los cardanes, así que podría decirse que el tema está superado.
Saludos,
Mario