Pato, te dejo unas fotos referenciales de un motor Serie LS en ese chasis, nunca es malo comparar para rematar en la posición precisa.
Si es necesario cortar algo en el cortafuego, cortemos noma', aprovechando que está la cabina desmontada.
Analizando el tema del travesaño que queda por debajo del carter y es apernado y no remachado sería bueno dejar esa zona sobre el travesaño sin boxing para poder sacarlo en caso de alguna fuga en el carter sin tener que levantar el motor para cambiar empaquetadura.
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Nosotros usaremos los soportes originales con unos brackets apernados, pero no está demás la foto..
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Y estas pa' motivar.
Acá se ve el boxing hasta antes del travesaño, para que sea desmontable. En nuestro caso se usará el travesaño original.
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