en en sitio de koyo estan los catalogos de sus rodamientos y sus capacidades de carga
www.koyousa.com
aca hay definicion de algunos de los parametros importantes
http://www.skf.com/portal/skf/home/p...aincatalogue=1
me parece que dada la carga, el punto de apoyo y el neumatico, el rodamiento funciona como una palanca de primera clase, hay que ver dada las dimensiones y posicion de la rodadura del neumatico y el peso que soporta el carro, como se multiplican esos 800 kg sobre el rodamiento, y ver si al menos en teoria aguanta.
800 kg en todo caso, no parece mucho para un rodamiento, piensa que un jeep mediano/normal por rueda delantera debe andar por los 600 kg, asi que un rodamiento de masa similar a esos en tu carro deberia andar bien (si mal no recuerdo, el tlc tenia como 1200 kg en el tren delantero)
sino, el problema va por otra cosa (diseño?)
no son ingeniero mecanico, a lo mejor estoy hablando estupideces
