A mi juicio la mejor configuración de suspención para un 4x4 es espirales adelante y paquetes atrás. Pensando que es un 4x4 que se usará indistintamente en rocas, arena o barro. En mi "ex" Toyota, la última modificación que hice fué poner espirales de Bronco (con sus respectivas cazoletas) con 4 tensores. Dos por abajo con silent block y dos por arriba del eje pero con rótulas de camión (se torcían bastante). No medí el recorrido con los espirales pero era bastante superior a cuando tenía paquete de resortes, y eso ya era harto.
En cuanto a poner espirales atras y paquete adelante, técnicamente es bastante mas simple pero el único que conozco que ha tenido esa configuración es el pirata. Habría que preguntarle a él su opinión.
Atte
Pato Suárez
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