Cita:
Empezado por PiluPelao
Hay 2 cosas donde empezar a mirar:
El decantador de agua (cortafuego lado copiloto) suele chupar aire, a veces por el O Ring, o la base o las manguras, todo eso es postmontado en Chile y falla, puedes tranquilamente desconectar eso y dejarla original (yo lo hize, ya Mitsu Chile no los monta mas)
Hay una manguerita de vacio en el motor lado chofer bajo la tapa plastica saliendo, que se suelta o se sale o internamente se tapa el ducto metalico (se limpia con un clip el ollin y la manguera se corta o cambia, es barata universal de vacio)
Yo me voy en todo caso por el decantador.
Avisa como te va.
Salu2
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Estimado.
Revisamos filtros esta todo bien, la manguerita una vez se me salio y no daba mas de 80 km/h l la limpie y todo pero el problema sigue.
para descartar le puse mi escaner y me arrojo el error u1101, investigue y encontre esto.
" Pregunta del cliente Formule su pregunta ahora > en una mitsubishi l200 del 2009 esmpeso a fallar y no volvio a ponerse en marcha se le limpiaron los injectores y no funciona, al colocar el scaner salen 2 codigos de fallo el (U 1073 bus-off y el U1101 )me podrias decir que es eso y como podria solucionarlo gracias.
Enviado: hace 20 días y 5 horas.
Categoría: Coche Valor: 15 € Estado: CERRADA Información opcional
Ya he probado:
desmontar los injectores y limpiarlos solamente pero la camioneta no hace mencion de ponerse en marcha.
Respuesta aceptada
Los datos de fallo con el código U, significan que es un fallo en el sistema eléctrico multiplexado del vehículo ( can bus de datos).
Dichos números se corresponden a los siguientes errores:
U1073: Bus de datos CAN - bus de datos desactivado, anomalía detectada.
Causa probable: cableado módulo de control del motor.
U1101: Cambio automático, bus de datos CAN, tiempo de espera excedido (time-out). Causa probable: cableado, módulo de control del motor.
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Espero haberle sido de ayuda.
Un saludo
Experto: Estanislao
Opinión positiva: 95,7 %
Aceptaciones: 90
Técnico Superior en Automoción
Profesor de Automoción
Formular una pregunta a este experto > hace 20 días y 3 horas. Respuesta del cliente quiero saber a que le llamas modulo de control de motor pienso que sea la centralita grande de aluminio a los pies del acompañante y podrias indicarme el mejor modo de encontrar el fallo del cableado gracias.
Publicado por Estanislao hace 16 días y 8 horas. Respuesta del experto
Disculpe por la espera, pero me he llevado unos días de viaje.
Respecto a su avería, indicarle que el módulo de control del motor es lo que usted comenta.
Ahora bien, sobre el asunto de la localización del fallo del cableado es una tarea un poco más compleja, ya que en los sistemas multiplexados ya no solo funciona el si existe o no corriente eléctrica, sino, si existe o no señal y si esa señal es o no la correcta.
Para la diagnosis en sistemas multiplexados es necesario una máquina de diagnosis que al pinchar la señal sea capaz de traducirla y leerla, además de realizar un completo análisis de la señal.
La forma más económica de realizar en parte dicha diagnósis es el pinchar el cable de señal con un osciloscopio y comprobar que el tráfico de señales sea el correcto.
Quizás la mejor forma de empezar es revisar el cableado CAN de la parte del motor y centralita. Dichos cables son de color naranja. Posiblemente algún cable tenga una mala conexión. En el caso de estar bien las conexiones posiblemente tenga que reviasar la parte electrónica del motor, encargada de mandar las señales pertinentes.
el link:
http://www.justanswer.es/coche-es/5p...no-volvio.html
pero por donde empiezo le mire los cables y no tiene ninguno naranjo y no tengo el catalogo paraver cuanto cuesta ese modulo.
Saludos
Mamicho