El tema del cardan trasero es el punto critico de esta conversion, por eso estamos hablando de poner espirales traseros para poder correr el yugo lo mas atras posible.
Respecto de las cajas, en mi caso irian en ese orden, ya que tengo una T-Case Rockwell, que tiene la salida del cardan por la parte baja de la transfer, lo que ayudaria bastante al angulo del cardan trasero.
Tapage, crees tu que la caja TOY de 3, aguante a la salida del V8, ademas es por un tema de money, ya que solo tendria que comprar la caja de 3 toy.
Que opinan.
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