Cita:
Empezado por Claudio Lara
Yo compré el diesel, por que con lo que me ahorro en combustible, puedo poner los bloqueos ARB, que por lo que comentan en USA son mas confiables que los mopar, la barra estabilizadora electrónica le entra agua y adios, y ademas el mecanismo ocupa espacio, así que la prefieron manual, los neumaticos ya los cambié por 35, con el torque del diesel, no es tan notable el cambio de neumaticos asi que mantuve las mismas coronas 4.10, la reduccion puede ser importante pero hasta el momento no la he necesitado  . No se que mas trae el rubicon vs sport.
ahh el eje dana44 adelante, que cambia solo la cabeza de chancho el resto es igual. |
Aparte de lo que mencionas, el paquete Rubicon tiene:
- Dana 44 delantero v/s Dana 30 delantero
- Protecciones inferiores y de zocalos
- Caja transfer Rock-Trac® NV241 OR con reducción 4.0:1 v/s 2.72:1