Yo tengo uno del 91, o sea el proximo año cumple la mayoría de edad, jaja, aun pasa la revisión tecnica bien y hasta tira pinta el roto:
Consideraciones:
-Al kilometraje que tiene sumale por parte baja 100 mil más, son importados usados y llegando a Chile le borran el kilometraje.
-primero hacerle una prueba de compresión para ver estado del motor, por lo general hay muchos gallos que los manejan como bencinero y les han dado calentones.
-Que te revisen el estado del cableado del tablero, dentro de lo posible que rehagan las conexiones soldando conexiones, por lo general vienen mal torcidas y enguinchadas y con mala wincha.
-Revisar la calefacción generalmente viene armada a la mala y tira aire por todos lados menos donde se debe.
-cambiarle todas las correas (2 de distribución y 3 de accesorios), las originales duran 150.000 km y hay alternativas que duran entre 50 y 100.000.
-cambiale la empaquetadura de tapa valvulas.
-cambiarle todos los aceites y filtros.
-revisale todas las mangueras del habitaculo del motor, especialmente 3, las 2 del radiador y una manguera de vacio que va por detras del motor, esta une el depresor del alternador con servo del freno.
-revisar estado de las gomas de las barras estabilizadores y tren delantero.
-revisar la tracción porque si no las usaron mucho tiempo podrian estar pegados los cubos automaticos.
Beneficios
-Tiene más prestaciones off road de las que crees, incluso podría hasta tener bloqueo electrico al 100%, es muy rico para cerro y barro.
-tiene bloqueo central.
-Si es el 2.5 mecanico es super economico, 12.5km/lt a 100km/hr,pero baja a 9.5 km/lt cuando vas a 120 km/hr
-Tiene mucha capacidad he hecho viajes Tco-Chiloe-Tco con 9 pasajeros (5 adultos y 4 niños) mas carga.
-Los viajes a Stgo son super tranquilos.
-2500 kg de puro fierro
He estado tentado de cambiarlo varias veces especialmente por el año pero pero buscando y habiendolo probado no he encontrado nada, cinceramente nada que se le parezca ni siquiera se le aproxime.
