Cita:
Empezado por PiluPelao
Rica maquina tienes> Con los neumas anchos pero chicos si le lloran de alu pa la pinta, pero de ancho se ve potente y si debe picar mas (arenera total) para barro y grietas mejor con los 285 igual como tengo yo que tiene mas despeje.
No he visto coilover, solo Swap a eje rigido y al menos en foto esa se veia brava.
La suspension de ffbros la probo en arena y andaba un kilo, le pondria en vez de Koni unos Fox o King como amortiguadores eso si; si estoy de acuerdo con bajarle el body, 1,5" a 2" le queda bien (depende del neuma y recorrido obviamente!)
Y para darle duro es, en Atacama el Pato la hizo hacer cosas que ni se atreve a contar, con el lsd tras. se defiende bien, pero ya hay ARB tambien y con un swap lo que quieras (de Montero quizas con bloqueo electrico o de Toy con ARB y cromo uffff!!!).
Ponle snorkel (Safary, Ironman o similar) y filtro de aire K&N y va andar aun mejor, yo lo puedo testificar.
Comparte esto en MO tmbn porfis que les va a gustar a los cabrohs.
Salu2
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Gracias Pilu, si...es una idea colocar el levante de la mamacita y unos king o fox con reservorio, por eso mismo estoy averiguando si existen coil over para la camio, si no los hay, le pongo el levante, los king o fox y a lo mejor le fabricaría unas bandejas más largas para mejor recorrido. Eje rígido no lo haría nica, mi idea son ups que los pueda sacar y poner cuando cambie la mitsu por otra igual, además es riesgoso y ya sería como para grietas u otro tipo de jeepeo que no tengo pensado destinarle a la camio.
He escuchado sobre el pato rios y su mitsu, creo que sería datos interesantes de comentar para ir conociendo más estas máquinas y ver que tanto aguantan. Si sabes algo..bueno, son datos útiles para todos.
En cuanto a la medida del neuma, me encanta el look que tiene el 285, pero es increíble como cambia con una medida más baja!!
Saludos