En mi caso lo que hicimos (dijo la mosca), fue usar las mismas cazoletas del radiador del Rocky y se cambio el panel por uno con mas corridas, así no hubo que adaptar nada y conservé la campana de flujo original. Con lo anterior en ciudad y carretera ningún problema pero en terreno trabado torquiando como loco, se me calentaba un poco, así que posteriormente y en forma adicional, le instale un radiador de aceite, puesto que el motor trae el sistema (conector filtro de aceite) para llegar y poner, y por último también le instale un tremendo electroventilador. Con todo lo anterior la Tº 10/4.
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