Estimado:
A mi vitarro le pasa lo mismo, cuando giras completamente o casi completamente el volante y avanzas o retrocedes se escucha ese "clak", pasa en terreno duro o semi duro por que las ruedas tratan de girar a la misma velocidad cosa que no se puede si estamos doblando (la rueda del lado de afuera del giro, debe dar mas vueltas que la del lado interno), por lo tanto dentro de la caja del transfer se salta una cadena (que parece una oruga de tanque) por que estamos haciendo una furza excesiva en esta.
Esta cadena se va soltando y si la forzamos continuamente se vence o se rompe. Esa cadenita cuesta como 500 lks!!
Lo mejor que podemos hacer es evitar giros completos en terrenos duros (permitiendo que las ruedas patinen)
Eso por lo que leí en algunos foros, ahora si te suena continuamente también pueden ser las homocinéticas.
Mi humilde opinión, Saludos!!
Jaime S.