Hola Hakuna que tal ..... si remolcas con una faja elástica tendrás un montón de problemas que te podrán causar mas de un problema o accidente. :?
La manera correcta de remolcar es que el que va atrás,
si le es posible, mantenga la cinta tirante en todo momento, es decir, en los cruzes el de atrás debe frenar al que va adelante, para no andar a tirones luego en cada salida ...... en cada cruze, la faja elástica cederá +o- 30 % y esta claro que en un cruce necesitamos pasar rápido por el largo excesivo de dos vehículos juntos mas el largo de la cinta, en las curvas de esquina se torna muy desagradable y peligroso, incluso con un cordel no elástico, es por esto que el de atrás debe ir frenando.
Al ser elástica pese a la pericia que se puede tener vas a puros tirones ( efecto elástico ) , es mucho mas eficiente y se siente mas control con un cordel o faja standard.
Las primeras veces en distintos Raids tenía una faja standard y cuando sacaba algún vehículo enterrado o en pana eran unos tirones muy desagradable y fuertes si el 4x4 era grande ..... con la faja elástica es algo relajado y suave, sin tirones para el chasis ni para el piloto. :wink:
Como va tu invento ???
salutes