Ya que vas a hacer cambios más radicales aprovecha al toque de reforzar los ejes, antes de que los llegases a doblar, pues en el Samu II son mucho más blandos.
Lo que te dicen de separar el espiral del amortiguador es super importante, pues no es bueno que sea el amortiguador quien soporte buena parte del esfuerzo de soportar el peso del jeep adelante, a la larga termina rompiéndose el ojo (he visto suceder eso).
Ahora, no hay duda que es difícil poder calcular la resistencia para los espirales, y dado que igual estás pensando en endurecer la suspensión un poco, no es nada descabellado convertir todo a paquetes, pues si quedan muy blandos pones más hojas, y si no sacas hojas. Haciendo la instalación de paquetes con un shakle reversal adelante quedarías menos saltarín que con suspensión original (cortas el cabeceo típico del samu).
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