ya... la desición está tomada y financiada...
, el jeep en taller. se vienen los rancho 9000... pero surge una interrogante fundamental considerando que el jeep se usa 99.9% en dunas que será mejor?:
1.- doble amortiguador por rueda... suspensión original MAS un rancho por rueda???
2.- eliminar la suspensión original, cambio de espirales por unos más largos... chevette o lada me dicen que pueden servir MAS un rancho por rueda??
personalmente me agrada la idea 1... porque en el papel se ve más sencilla.
esperando sugerencias y orientación de los maestros para poder copiar mejor el terreno dunar y no dar botes...
saludos.-