[aguilera]

si la bobina se calienta es cuando se para.. ese es el drama...cuando se calienta pierde el aislamiento entre el bobinado primario y el secundario por eso la pana..de no ser eso es el modulo de encendido o el captador del distribuidor..que les pasa lo mismo...antes de hechar a andar con un tester mide la continuidad de los circuito y de la bobina despues conectas todo(anota todas las resistencias que midas) enciendes el motor y cuando se detenga vuelve a medir y el que muestre diferencias con las medidas es el que esta malo..