Cita:
Empezado por Fantasma-4x4
Nose si ya lo habrás hecho, pero con esa inclinación del diff se deberían girar las puntas para recuperar el caster. Y 2do subir la ubicación del tapón de llenado de aceite, para que el nivel de llenado sea el correcto.
Slds y éxito!.
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Imagino que tiene claro lo del caster, ahora lo del tapon yo al menos para ver el aceite del GM12, que lo tenia girado, lo subia a las rampas y lo dejaba relativamente nivelado.