Cita:
Empezado por TaTan MiTsU
Eso, estoy evaluando y juntando las lucas pertinentes para hacerle un SAS al mitsu , ya que el año pasado luego de un pequeño golpe, por no decir choque de frente, la suspensión delantera se me desplazó un par de cm para atrás y la alineación del tren delantero quedó en su límite, eso si pasó sin problemas la RT.
Por ello estoy evaluando diferenciales, dado que el pajero/montero pesa en torno a los 2.800kg y tiene la cabeza de chancho al lado del piloto la opción más lógica sería buscar un Dana 44 de Ford o de Wagoner pero el dostor Victor Silva me recomendó los diferenciales de FJ40 al cual se le deberían dar vuelta las mangas lo que no me convence mucho por el tema de las soldaduras y posibles puntos frágiles, pero como Victor "cacha un poco más que yo" no lo descarto.
Ahora, ambos tienen kilos y kilos de aftermarket y repuestos disponibles, es por ello que me asaltan unas dudas:
¿Cual es más confiable?
¿Cual es más sencillo de mantener?
¿Al dar vuelta las mangas del FJ se deberá reforzar mucho para quedar bien?
El mitsu es un pajero largo del 91 con motor 2.5 TDI, la intención es ponerle neumáticos 33" o a todo reventar 35", tiene R&P 4,56 por lo que debería mantenerla o bien reducirla a 4,88 o menos.
Se agradece cualquier comentario, idea, garabato u otro....
Slds 
Cristián
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En lo personal los ejes de FJ40 o inluso de Hilux te pueden servir. Debes dar vuelta las mangas.
Por la relación R&P que tienes, y dado que tienes un Mitsu, lo máximo que mas a poder llegar en forma sensilla es 1:4,875.
Dado lo anterior, vas a tener que poner 1:4,88 y vas a andar bien.
Con el eje trasero que tienes y colocando el delantero, vas a poder subir a 35" sin dramas. Incluso, vas a poder colocar bloqueo.