Si la compresion esta pareja a 150, deberiamos descartar resortes, taques, paso de compresion entre cilindros y demases en la cámara. Para mi es problema de corriente, no conozco el TBI Jeep, pero imagino igual debería tener una captadora y un modulo de encendido el distribuidor. Luego habria que chequear la captadora o bobina que sensa la posición del eje para los 4 cilinfros; esto es fácil solo medir los Ohm de ella el cual deberían ser bajos. Lo otro es el módulo si lo hubiese, podrian cambiarlo por otro para probar. Y lo del sensor en el volante muchas veces es solo para que el ECM encuentre el PMS y de ahí dar los avances correspondientes.
Ignoro la verdad el circuito TBI del Wrangler, pero espero algo sirva
Suerte
|