problemas con motor td27
 

hola amigos de twisted andes

tengo un motor td27 sinturbo que se le sube a temperatura
le he cambiado la culata por una nueva ,empaquetadura de culata nueva valvulas retenes giaas resortes radiador mangeras de radiador anillos
pero ahun este suxesumaire se calienta asta el punto de hervirle el agua hasta

ayer martes le cambie la tapa del radiador la temperatura llego hasta la mitad del indicador
el mecanico me dice que puede ser la bomba y el filtro de petroleo o el de aire pero ya me an dicho cuantas cosas que realmnte no les creo:icon_bla:
puede ser realmente este el problema
o sera que lla realmente el motor murio ?

Re: problemas con motor td27
 

bomba de aceite?
poca presión de aceite, también puede ser una opción
Saludos

Re: problemas con motor td27
 

es un motor adaptado? Colocaste el radiador apto para ese motor?, haces referencia a que con la tapa nueva andubo mejor y fácilmente podria haber sido tu problema, si aun asi continua ve tamaño de radiador, correcto calaje de la bomba inyectora o burbujas de aire sistema.




:twisted::driving::guns:

Re: problemas con motor td27
 

Se calienta siempre?? o solo al exigirlo??
si es muy economico puede que este muy restringida la bomba inyectora

Re: problemas con motor td27
 

Todas las respuestas son muy acertadas, sí está restringido el motor de diesel se calienta, como está tan manoseado puede tratarse de todas estas variables pro yo me la voy a lugar por una sola suponiendo que ya revisó el sistema de filtros y cañerías.. y esa es el tamaño del radiador, incluso el radiador que tiene la camioneta nissan original bencinera es pequeño cuando la pasas a diesel. Dime que vehículo y que radiador estas ocupando? Ya realice mi diagnostico saludos.

Re: problemas con motor td27
 

hola gracias por la observacion y si el veiculo es un nissan mistral con motor td27 sin turbo original (no ingertado ) , se le ha revisado los ductos de el block y se baqueteo el radiador originl nissan se le saco el termostato para que quede libre empaquetadura de culata original nissan y culata nueva
lo raro o penca es e la temperatura llega asta la mitad aciendolo andar sin forzarlo pero haun asi este esta hirviendo porq se toma el agua eso era esta el martes, ayer tuvo otra pana con el valancin de admicion que lo quebro
no quiero pensar mal pero al parecer el mecanico dejo con muy poco espacio entre el valancin y la punta de la valvula
realmente estoy ya cansado porq le cambie todo
talvez lo venda por fierro usado para despicarme del nissan mistral:flipoff: